KOLEJIŠTĚ ARNOŠTA DVOŘÁKA

Arnošt Dvořák začal budovat kolejiště začátkem roku 2007 a do dnešního dne velice pokročila výstavba. Kolejiště je velice složitý vlakodrom, který zaujme nejen svými rozměry, ale také zajímavým zpracováním. Na kolejišti naleznete např. ozubnicovou trať.

POPIS KOLEJIŠTĚ

Měřítko kolejiště:

H0 (1:87)

Epocha:

Nespecifikován

Popis nosné části kolejiště:

Nosnou část jsem vyrobil z dřevěných latí přišroubovaných a přivrtaných k sobě.

Popis kolejiště:

Sestavil jsem složitý vlakodrom s ozubnicovou traťí, která vede do strmého kopce k hradu. Mezi kolejnice jsem nalepil ozubnici tzn. ozubnicový hřeben od Fleischmanna. Mašina pro toto zařízení obsahuje ozubené kolečko, které zapadá do ozubnice. Tato mašina může jezdit i po normální trati. Celé kolejiště je výplod vlastní fantazie.

Kolejivo:

Na stavbu jsem použil koleje s podložím od firmy Fleischmann. Položil jsem cca 192m kolejiva. Koleje jsem napojoval zkroucenými vodiči po 60cm. Na kolejišti jsem vytvořil: 1 hlavní nádraží s osmi kolejemi, 2 skrytá nádraží pěti kolejná a spotřeboval: 48 výhybek (klasické pravé, levé), 3 dlouhé výhybky, 8 výhybek tzv. angličan, 4 trojcestné, 3 zatáčkové a 150 jazýčkových kontaktů (KSK 1A 66-102). K výhybkám používám spínací dekodéry DP2U, moduly RS-16-O-G.

Zatím vše zapojuji a průběžně řeším.

Elektrické ovládání:

Používám digitální ovládání od firmy LENZ. Celé kolejiště jsem rozdělil na dva úseky.

FOTO GALERIE

Dokončení roštu (24.2.2007)

Rošt je natřen (4.3.2007)

Pokládání kolejiva (12.4.2007)

Přízemí a stoupání elektricky zapojeno; vyštěrkováno (15.4.2007)

Skalní stěna s ozubnicovou tratí k hradu dokončena (23.4.2007)

Skalní stěna s ozubnicovou tratí k hradu (24.4.2007)

Práce pokračuje (20.5.2007)

Most a vlaková cesta k hlavnímu nádraží (24.6.2007)

Pohled z vrchu (24.6.2007)

Položená zakladní deska pro hlavní nadraží; osazen tunel č. 2

Pohled na most a hlavní nádraží (7.10.2007)

Pohledy na kolejiště (19.11.2007)

Proměny (27.2.2008)