KOLEJIŠTĚ JANA TRČKY

Jan Trčka staví kolejiště ze spousty komponentů vlastní výroby. Na kolejišti postavil model několika českých nádraží např. Olomouc hl. n. a Šumperk.

POPIS KOLEJIŠTĚ

Měřítko kolejiště:

H0 (1:87)

Epocha:

IV

Popis a námět kolejiště:

Námětem pro stavbu kolejiště mi byla trať 290, 292, 310. Na kolejišti jsem postavil model stanice Olomouc hl. n. s 9 kolejemi, Šumperk se 3 kolejemi, Glucholazy (PKP) také se 3 kolejemi. Dále jsem na kolejišti vybudoval skryté nádraží se 4 kolejemi, lok. depo s točnou pro 7 stání a lom.

Popis nosné části kolejiště:

Kolejiště má rozměry 7,5m x 3m.

Kolejivo:

Použil jsem kolejivo code 100 (výška kolejnice). Na stavbu byli použity flexi koleje a výhybky Atlas, dále motorické přestavníky Tortoise.

Vozový park:

Lokomotivy jsou většinou vyrobeny z odlitků pana Číže a napasované na americké šasi odpovídající délky.
Vagóny jsou mimo dvou Balmů a pěti osmidvéřových Baiek sbírkou evropských a amerických výrobků.

Stavební materiál:

Na stavbu byli použity stromy a posypy Woodland Scenics. Návěstidla, osvětlovací stožáry, most a perony jsem si vlastnoručně vyrobil.

Elektrické ovládání:

Ovládání je analogové, pomocí vypnutelných kolejových úseků.

Používám staniční (reléové) zabezpečovací, které jsem si sám navrhl. Návěst povolující jízdu vlaku lze postavit jen po postavení příslušné vlakové cesty.

STAVBA KOLEJIŠTĚ

Takto vznikají hory

Přestavník Tortoise

Přestavník z vedlejší strany.

Nehodový jeřáb

262 pod Pradědem

Toto jsem tahal přes Jeseníky

Brejlovec nad kamenolomem

Lom a 458

Vjezd do Šumperka

Zastávka Šumperk

Zhlaví v Olomouci

Olomoucké depo