Stavba kolejiště 12. část: Dodatečná elektrifikace tunelu

Když jsem jednou rozvažoval nad kolejištěm, jak by bylo dobré provozovat elektrickou trakci. Zjistil jsem, že elektrické lokomotivy by nemohli projíždět tunelem se zdviženým sběračem, nebo chcete-li pantografem, proto jsem se rozhodl doplnit tunel o vodící drát pantografu. Pro autentičnost železničního provozu plánuji později doplnit trať o trolejové vedení, pod kterým by samo sebou bylo dobré provozovat lokomotivy se zdviženým sběračem.

Jelikož mám část tunelu již postavenou, tak jsem musel vymyslet jak nejlépe a „bezbolestně“ nainstalovat do tunelu vodící drát pantografu. Jako vodící drát mi posloužil měděný vodič, který se používá běžně při zapojení elektriky v domě, není ale vhodné použít lanko (tj. vodič spletený s tenkých drátků). Drát jsem si zkrátil a naohýbal na potřebné rozměry a k němu na tupo připájel po vždy stejné vzdálenosti další, kratší kusy drátu pro ukotvení u stropu tunelu

Část zakrytí tunelu jsem musel seshora vyříznout abych dodržel stejnou velikost rozměrů mezi kolejí a trolejí, a abych měl lepší přístup do tunelu. Šlo o vyříznutí časti kartonu u hrany segmentu.

Elektrifikaci jsem napíchl do stropu tunelu po předchozím proměření a vytvoření děr.

K trčícím kusům drátům nad tunelem jsem následně připájel vodorovně asi 2cm dlouhé další dráty, které upevnily celou elektrifikaci. Ještě jsem je trochu fixoval silikonem.